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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| नाम का हिस्सा: | टाइमिंग चेन टेंशनर | भाग संख्या: | 8-98378675-1 |
|---|---|---|---|
| इंजन मॉडल: | आरजेड4ई | आवेदन: | डीमैक्स टीएफआर टीएफएस |
| सामग्री: | इस्पात | गुणवत्ता: | अच्छी गुणवत्ता |
| कीवर्ड: | पिकअप इंजन के भाग | समायोजित करना: | समय नियंत्रण |
| समारोह: | स्थिर बिजली हस्तांतरण सुनिश्चित करना | जेएमसी नं.: | 8-97435842-0 |
ISUZU Dmax RZ4E इंजन ऑटो टेंशनर
| भाग का नाम | टेंशनर |
| अनुप्रयोग |
Dmax ; TFR ; TFS |
| इंजन मॉडल |
RZ4E ; RZ4E-TCX ; RZ4E-TC |
| गुणवत्ता | अच्छी गुणवत्ता वाले OEM पार्ट्स |
| विशेषता |
स्वचालित समायोजन |
| कार्य | इंजन की टाइमिंग चेन के उचित तनाव को स्वचालित रूप से बनाए रखें |
| भाग संख्या |
8-98378675-0 ; 8-98378675-1 8-98378675-2 ; 8-97435842-0 |
| भाग संख्या बदलना |
8983786750 ; 8983786751 8983786752 ; 8974358420 |
टाइमिंग चेन टेंशनर का मुख्य कार्य इंजन की टाइमिंग चेन के उचित तनाव को स्वचालित रूप से बनाए रखना है।
I. प्राथमिक कार्य
सही तनाव बनाए रखता है:
इंजन संचालन के दौरान गर्मी के साथ फैलता और सिकुड़ता है, और टाइमिंग चेन स्वयं स्वाभाविक रूप से समय के साथ खिंचेगी और खराब होगी। टेंशनर की भूमिका टाइमिंग चेन के खिलाफ लगातार और स्वचालित रूप से दबाकर खिंचाव के कारण होने वाली किसी भी ढीलाई को दूर करना है, जिससे यह बहुत ढीला होने से बच सके।
दांतों को छोड़ने और पटरी से उतरने से रोकता है:
यह सबसे महत्वपूर्ण कार्य है। यदि चेन बहुत ढीली हो जाती है, तो यह उच्च गति वाले इंजन संचालन के दौरान "एक दांत छोड़ सकती है" - जिसका अर्थ है कि चेन टाइमिंग स्प्रोकेट पर एक या अधिक दांतों को छोड़ देती है।
यदि ऐसा होता है, तो इंजन का वाल्व टाइमिंग (वाल्वों को खोलने और बंद करने का सटीक समय) पूरी तरह से गलत हो जाता है। इससे इंजन खराब चलेगा, गंभीर कंपन होगा, शक्ति का नुकसान होगा, और यहां तक कि पिस्टन वाल्व से टकरा सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप विनाशकारी "वाल्व फ्लोट" या "वाल्व बेंडिंग" क्षति हो सकती है, जिसकी मरम्मत करना बेहद महंगा है।
शोर और कंपन कम करता है:
एक ढीली चेन संचालन के दौरान हिंसक रूप से फड़फड़ाएगी, अन्य इंजन घटकों से टकराएगी और "रैटलिंग" या "क्लैटरिंग" धातु-से-धातु शोर पैदा करेगी। टेंशनर चेन को कसकर रखकर इन शोरों और कंपन को शांत करता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन का संचालन अधिक सुचारू और शांत होता है।
ड्राइव दक्षता में सुधार करता है और जीवनकाल बढ़ाता है:
उचित तनाव बनाए रखने से यह सुनिश्चित होता है कि इंजन की शक्ति टाइमिंग सिस्टम के माध्यम से सटीक और कुशलता से प्रेषित होती है, जिससे अनावश्यक शक्ति का नुकसान कम होता है। इसके अतिरिक्त, सुचारू संचालन चेन, स्प्रोकेट और गाइड पर घिसाव को कम करता है, जिससे पूरे टाइमिंग सिस्टम का सेवा जीवन बढ़ जाता है।
II. यह कैसे काम करता है
आधुनिक ऑटोमोटिव टाइमिंग चेन टेंशनर आमतौर पर हाइड्रोलिक स्वचालित टेंशनर होते हैं। उनका काम करने का सिद्धांत इस प्रकार है:
हाइड्रोलिक ऑयल चैंबर: टेंशनर में एक छोटा चैंबर होता है जो इंजन ऑयल से भरा होता है।
पिस्टन और स्प्रिंग: चैंबर के अंदर, एक स्प्रिंग द्वारा समर्थित एक पिस्टन होता है जो प्रारंभिक दबाव प्रदान करता है।
स्वचालित समायोजन:
जब इंजन शुरू होता है: इंजन ऑयल का दबाव अभी तक नहीं बना है। आंतरिक स्प्रिंग पिस्टन को बाहर धकेलता है ताकि चेन पर एक प्रारंभिक तनाव बल लगाया जा सके, जिससे यह स्टार्टअप के समय झपटने से बच सके।
इंजन संचालन के दौरान: इंजन ऑयल का दबाव टेंशनर के ऑयल चैंबर में प्रवेश करता है, हाइड्रॉलिक रूप से पिस्टन को धकेलता है ताकि अधिक स्थिर और शक्तिशाली तनाव बल प्रदान किया जा सके, जो स्प्रिंग के साथ मिलकर काम करता है। जब लोड परिवर्तन के कारण चेन क्षण भर के लिए ढीली हो जाती है, तो हाइड्रोलिक सिस्टम तुरंत क्षतिपूर्ति करने के लिए प्रतिक्रिया करता है, लगातार तनाव बनाए रखता है।
चेक वाल्व: टेंशनर में आमतौर पर एकतरफा चेक वाल्व होता है जो तेल को अंदर जाने देता है लेकिन इसे जल्दी से बाहर निकलने से रोकता है। यह टेंशनर को इंजन बंद होने और तेल का दबाव गिरने के बाद भी कुछ समय के लिए अपनी स्थिति बनाए रखने में मदद करता है, जिससे चेन ढीली होने से बचती है।
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